Корзина пустаСнегоход IRBIS (Ирбис) SF200L Long 2024 (ПСМ)
Подробное описание
Тип и объем двигателя | 180 куб.см 4т |
Модельный год | 2024 |
Сухая масса | 164 кг |
Длина/Ширина/Высота | 2656х1040х1075 мм |
Объём бензобака | 10,0 л |
Тип | снегоход |
Скорость | 50 км/ч |
Коробка передач | вариатор с реверсом |
Рабочий обьём | 180 куб.см |
Система питания
| карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки |
Мощность, л.с. при об/мин | 12 л.с при 7500 об/мин |
Крутящий момент, Н-м при об/мин | 11,5 Н.м. при 6000 об/мин |
Система охлаждения | принудительная воздушная и дополнительная масляная |
Система запуска | электростартер с резервным ручным запуском |
Главная передача | усиленная цепь 530 |
Рама | пространственная, трубчатая, стальная, разборная |
Передняя подвеска | независимая много рычажная подвеска |
Задняя подвеска | склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами |
Тормозная система | гидравлическая |
Тормоза | дисковый тормоз |
Гусеница | резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окон, грунтозацеп 23 мм |
Лыжи | 1020х145 мм |
На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L Long 2024
- Увеличен подседельный кофр
- Удлинённое двухместное сиденье, эргономической формы, механизм открывания сиденья на шарнирных петлях, фиксация ремнем-липучкой.
- Регулируемые спинка и ручки пассажира
- Съёмный задний бампер, увеличен угол наклона
- Добавлена платформа крепления канистры или номерного знака на багажнике
- Изменен передний бампер
- Новый передний амортизатор и рычаг в гусеничном блоке
- Новые подножки, улучшена форма зацепа.
- Резиновый брызговик
• Обновленный дизайн.
• Дополнительные воздухозаборники.
• Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус.
• Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной панели.
• Увеличенные боковые люки.
• Добавлен люк спереди.
• Увеличенный багажник.
• Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.
• В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания.
• Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5мм (удобнее сливать масло редуктора).
• Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
• Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску.
• Новый двигатель 1P62F, 180куб, 12л.с., с балансирным валом
SF200L Long сделан в России.
