Главная → Рибы → Навигатор → Риб НАВИГАТОР 380R PRO

Риб НАВИГАТОР 380R PRO

Подробное описание

Длина, см	380
Ширина, см	177
Длина кокпита, см	270
Ширина кокпита, см	82
Диаметр баллона, см	45
Количество гермоотсеков	3
Масса лодки в комплекте, кг	80
Пассажировместимость, чел.	4
Грузоподъемность, кг	680
Максимальная мощность мотора, л.с.	30
Рекомендуемая мощность мотора, л.с.	15-20
Килеватость на транце, гр.	12
Плотность ткани, г/м2	1000
Высота транца	S
Толщина транца	S
Материал корпуса	стеклопластик

Корпус:

Корпус из армированного стеклокомпозитного материала, изготовленный с использованием метода ручного контактного формования
Силовой набор FORZA POWER FRAME, обеспечивающий максимально возможную жесткость конструкции
Усиление киля из ПВХ-профиля шириной 90мм.
Буксировочный рым на носу лодки
Полностью ровная палуба
Антискользящее покрытие палубы
Встроенный носовой рундук
Сливной клапан
Водоотливная ниша
Клапан удаления конденсата из межкорпусного пространства
Стеклокомпозитные косынки, увеличивающие прочность транца
Фурнитура из нержавеющей стали

Баллон:

Баллон из армированной ткани ПВХ плотностью 1000 г/м2
Усиление из ПВХ - профиля шириной 235 мм. по низу баллона
Привальный брус шириной 90 мм. с брызгоотбойником
8 жестких ручек РИБ для переноски
Литая ручка шкипера
Литая ручка пассажира
Клапан сброса избыточного давления BRAVO
Нескользящие площадки в кормовой части баллонов
Объемная символика на баллонах

Комплект поставки:

Лодка
2 банки (сиденья) из 18 мм. влагостойкой фанеры
2 алюминиевых разборных весла длиной 180 мм.
Помпа (насос ножной) объемом 5л.
Ремкомплект
Руководство по эксплуатации

Лодки НАВИГАТОР RIB (Rigid Inflatable Boat) - это жёстко-надувные моторно-гребные лодки, конструкция которых представляет собой тандем жёсткого основания (корпуса) и надувного баллона. Благодаря этому лодки НАВИГАТОР RIB обладают уникальным сочетанием ходовых характеристик жёстко-корпусного судна и непотопляемости, присущей надувным лодкам!

Внутри двухкорпусного основания установлен стрингер с набором шпангоутов (с шагом 10см), которые клеятся и прикатываются к нижней части корпуса, что в свою очередь значительно повышает жёсткость нижнего корпуса. Кроме того, уже именно на эту жёсткую конструкцию с набором рёбер продольной и поперечной жёсткости опирается верхняя палуба (верхний корпус), что усиливает и создаёт монолитность всей конструкции целиком.