Главная → Рибы → Навигатор → Риб НАВИГАТОР 380R PRO

Риб НАВИГАТОР 380R PRO

Подробное описание

Длина, см	380
Ширина, см	177
Длина кокпита, см	270
Ширина кокпита, см	82
Диаметр баллона, см	45
Количество гермоотсеков	3
Масса лодки в комплекте, кг	80
Пассажировместимость, чел.	5
Грузоподъемность, кг	750
Максимальная мощность мотора, л.с.	30
Рекомендуемая мощность мотора, л.с.	15-20
Килеватость на миделе, гр.	18
Килеватость на транце, гр.	12
Ткань	VALMEX, Германия
Плотность ткани, г/м2	1000

Базовая комплектация

Увеличенная толщина корпуса
Встроенный носовой рундук (петли и замок выполнены из нержавеющей стали)
Усиление из ПВХ профиля по линии киля (90 мм).
Усиление из ПВХ профиля по баллону (120 мм)
Двойной привальный брус с брызгоотбойником шириной 70 мм.
Буксировочный рым (нержавеющая сталь)
Сливной клапан и водоотливная ниша
Сливной клапан для удаления конденсата из межкорпусного пространства
Клапан сброса избыточного давления BRAVO
Антискользящее покрытие палубы
Нескользящие площадки в кормовой части баллонов
Литые ручки для шкипера и пассажира
Дополнительные ручки для передних пассажиров из рифленой ткани VALMEX
Жесткие ручки RIB на баллонах

Лодки НАВИГАТОР RIB (Rigid Inflatable Boat) — это жёстко-надувные моторно-гребные лодки, конструкция которых представляет собой тандем жёсткого основания (корпуса) и надувного баллона. Благодаря этому лодки НАВИГАТОР RIB обладают уникальным сочетанием ходовых характеристик жёстко-корпусного судна и непотопляемости, присущей надувным лодкам!

Конструктивные особенности

Пластиковое основание (корпус) изготовлен из материалов ведущих мировых производителей

Двухкорпусной
Двухкорпусной вариант предполагает исполнение корпуса из двух частей, т.е. "бутерброд" из нижнего основания как на LIGHT'овой версии и верхней палубы со встроенными рундуками и ровным полом.

Высокая прочность корпуса (взгляд изнутри)

Внутри двухкорпусного основания установлен стрингер с набором шпангоутов (с шагом 10см), которые клеятся и прикатываются к нижней части корпуса, что в свою очередь значительно повышает жёсткость нижнего корпуса. Кроме того, уже именно на эту жёсткую конструкцию с набором рёбер продольной и поперечной жёсткости опирается верхняя палуба (верхний корпус), что усиливает и создаёт монолитность всей конструкции целиком.